1、“國（guó）內電纜企業90%以（yǐ）上都曾經賣（mài）過非標電纜”，某行業“老（lǎo）司機”大（dà）方透露，這沒什麽不好（hǎo）意思（sī）說的。

　　轉變大概從2017年西安地鐵事件開始，小部分企業認識到了問題的嚴重（chóng）性，主動改變，開始堅持賣國標產品。

　　“大環境“允許”賣非標，你不（bú）賣，肯定是（shì）死;現在環（huán）境已經不允許了，你還在賣，那就是找死!”

　　現在全國各地（dì）、多個部門都在檢（jiǎn）查。原來，質監部門查生產領域，工商（shāng）部門查流通領域，現在統一到市場監管部門;其他如城建、國網係統(包括南網)等都在查。“以前是一路綠燈，現在（zài）是一路紅燈，還在鑽，你的腦（nǎo）袋有多硬?”

　　2、經常聽到有電纜從業（yè）者抱怨：賣國標的太難了，你說你是國（guó）標的，賣非標（biāo）的也說他的是（shì）國標，結果價（jià）格比你的便宜（yí）10%還多（duō），很無奈。

　　在這裏，我們給大（dà）家回（huí）顧（gù）、總結下國標和非標的四輪交鋒：

　　第一輪交鋒，通過銅的重量算成本。開始的時候（hòu）有效果，不（bú）過做國標的忽略了一個問題，你（nǐ）的銅是無（wú）氧杆，非標的卻不是，當廢銅和無氧（yǎng）杆（gǎn）的重量一樣，廢銅（tóng）和（hé）無（wú）氧杆的價格卻相差10%。所以國標電纜花大力氣的宣傳，最終失敗了，國標和非標保底相差10%。

　　第二輪（lún）交鋒，輔料上偷工減（jiǎn）料。國家加大（dà）了電阻檢查，同時對常規產品也加大了檢（jiǎn）查力度（dù），非標電纜又開始在輔料上下功夫，如果說銅占了電纜的（de）70%的成本，那麽輔料成本占用20%左右，就是這20%的成本（běn），如果用料稍微次點，和國標的就能相差了5%的價格。大家（jiā）也（yě）看到了（le），最近很多被曝光（guāng）的（de）電纜，都是輔料上出現問題。

　　第三輪交鋒，電線短米到電纜短米。其實，短米這個事情一直就存在，這個是最難（nán）查的。以前是BV上經常存在的，比如說95米線，98米線，或者90米的，現在因為檢查（chá）項目增多（duō），檢查的產品已（yǐ）經（jīng）全包含了，所以非（fēi）標的（de）又開始（shǐ）在這個方向上下功夫了。希望大家引起注意，100米減少1米（mǐ），1%的（de）利（lì）潤出來了。

　　第四輪交鋒，兩邊（biān）粗中間細。也就是說，兩頭的電纜都是國標的，中（zhōng）間部分是非標的（de），因此省去了很多成本，相應的電纜的價格就會低很多。你檢測電纜總不能從中間截取吧，所以漏子就是這樣被鑽了。

　　目（mù）前來說，最擔心的就是第四個，隻要是使用單位和電纜生產企（qǐ）業一（yī）起（qǐ）隱瞞，根本沒法查（chá）。難道要把電纜從地下挖出來測量嗎?這（zhè）個也是為什麽同樣說（shuō）是（shì）“國標”，價格卻相（xiàng）差這麽大的原因。